Die F900GS kommt

[Wolfgang]

Anscheinend hat die F900GS 14 Kilogramm weniger als die F850GS

BMW F 900 GS und F 900 GS Adventure 2024: 14 Kilogramm leichter, 10 PS stärker

Die neue BMW F 900 GS ist 14 Kilo leichter, leistet 10 PS mehr, kommt mit Kurven-ABS und Traktionskontrolle serienmäßig und kostet ab 13.750 Euro, die BMW F 900 GS Adventure ab 14.750 Euro.

www.motorradonline.de

 

[andif62]

Dann bewegt sie sich gewichtsmäßig ja langsam wieder mehr in Richtung der F800GS
Von der gibt es ja jetzt auch eine Neuauflage…

 

[Benno]

Dann bewegt sie sich gewichtsmäßig ja langsam wieder mehr in Richtung der F800GS
Von der gibt es ja jetzt auch eine Neuauflage…

Das ist wahrscheinlich die vierte Evolutionsstufe der "kleinen F-GS".

F 650 - 700 - 750 - 800 GS

 

[Vanmel]

Sehe ich genauso wie Benno. Die 900er entspricht der Evolutionsstufe F800 - F850 - F900 GS.
So wie die Große Schwester jetzt zur 1300er wird.

 

[M&N_on_Tour]

Habe mir auch die F900GS angesehen, soweit man überhaupt Berichte findet.
was mir aufgefallen ist:
- ich kann nichts für Gepäck erkennen selbst eine Platte am Heck fehlt
- Hauptständer gibt es nur an der tiefergelegten Version
-Fußrasten für die Sozia gibt es, Griffe schon nicht mehr nur einen Gurt quer über die Sitzbank
ich glaube unsere 800er muss noch ein paar Kilometer halten.

 

[Pendeline]

Habe mir auch die F900GS angesehen, soweit man überhaupt Berichte findet.
was mir aufgefallen ist:
- ich kann nichts für Gepäck erkennen selbst eine Platte am Heck fehlt
- Hauptständer gibt es nur an der tiefergelegten Version
-Fußrasten für die Sozia gibt es, Griffe schon nicht mehr nur einen Gurt quer über die Sitzbank
ich glaube unsere 800er muss noch ein paar Kilometer halten.

Koffertragegestell für die Alus oder Ortlieb-Taschen.
Einzelsitzbank hat Gepäckauflage statt Soziussitz.
Hauptständer nicht mit der Gewichtssensitiven Geländeauslegung.
Sozius im Gelände steht nicht im Lastenheft.
Zum Fulldresstouren gibt es die Adventure.

Gruß - Pendeline

 

[SE16]

Die neue F900GS sehe ich eher als neue kleine Variante der HP2. Der Trend ins Gelände zu gehen nimmt ja wieder zu oder zumindest müssen die Mopeds danach aussehen (wenn man der Werbung glaubt). Daneben lässt sich ja auch ein Geschäft mit dem Zubehör machen.
Trotzdem finde ich die Neue recht interessant, besonders das Fahrwerk. Aber ob sie eine deutliche Verbesserung zur alten F800GS ist?

Gruß aus Hamburg
SE16

 

[Pendeline]

BMW hat für die F900GS (nicht bei der ADV) die Alu-Koffer und den Kofferträger aus dem Konfigurator genommen. Ob da wohl der Leichtbau beim Heck diese Gepäckoption verhindert?

Gruß - Pendeline

 

[Heiner_1]

Da bin ich ja froh, dass ich nicht immer dem neusten Trend nachrennen muss. Schade, dass BMW die Tankposition wieder nach oben verschoben hat. Nehme an, das ist bei der neuen GS900 auch wieder so.

 

[Pendeline]

Da bin ich ja froh, dass ich nicht immer dem neusten Trend nachrennen muss. Schade, dass BMW die Tankposition wieder nach oben verschoben hat. Nehme an, das ist bei der neuen GS900 auch wieder so.

Ja, der Tank der F900GS ist vorne. Das ermöglicht wieder ein schlankes Heck.

Gruß - Pendeline

 

[Heiner_1]

Ja, danke Dir, hab ich mir fast gedacht. Meine GS sind noch mit Tank unter dem SItz und ohne Gameboy. Bin aber ganz zufrieden damit.