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Hallo Besucher,
dieses Forum ist aus einem ca. 50-köpfigen Freundeskreis rund um die BMW F Twin GS Modelle entstanden.
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Die meisten von uns fahren die F-GS-Modelle schon seit Erscheinen der F800GS und kennen sich mit Technik und Tricks der Motorräder sehr gut aus.
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Erfahrungsbericht(e) zur F 850 GS
- Ersteller Benno
- Erstellt am
ThomasD
„Der Tüftler“
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Der ist gut!
Und mit der S1000R würd ich durchaus gerne herbrennen.
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Komisch, ich kann das eingefügte Bild nicht mehr sehen ...
(Nachtrag: Nur am Büro-PC, auf dem Smartphone geht es)
(Noch ein Nachtrag: Es ist wieder da >> Irre<< )
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Da kann man ja von Glück reden das ihm geholfen wurde.
Ist ja auch vermessen von einem Kunden ein funktionsfähiges Motorrad zu erwarten.
BMW erfüllt in dieser Hinsicht meine Erwartungen voll und ganz.
Pendeline
Der Frauenversteher
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Goil, im Urlaub die Kilometer auf die S1000R geschrupbbt, Spass damit gehabt, und zuhause eine wieder jungfräuliche 850er vor die Tür gestellt bekommen. Passt.Stellt euch mal vor, er hätte damit in den Urlaub gewollt. Kommt ja schon mal vor, mit so einem einem schönen neuen Mopped.
Gruß - Pendeline
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Schottland würde reichen, die Sozia wird begeistert sein von diesem tollen Angebot.
BMW hätte ihm bestimmt eine neue 850er als Ersatz zur Verfügung gestellt.
Leider war gerade keine funktionsfähige verfügbar.
BMW hätte ihm bestimmt eine neue 850er als Ersatz zur Verfügung gestellt.
Leider war gerade keine funktionsfähige verfügbar.
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Wollen wir mal hoffen, dass das die einzigen Rückrufe bleiben. An sich steht da ein ordentliches Mopped, bei dem der Start leider verhunzt wurde.
Mit Christianes 650er musste ich damals (2009) bestimmt fünf Mal in die Werkstatt, mit meiner dann nur noch dreimal. Allerdings bin ich mit der dann im Urlaub liegen geblieben.
Mir fehlt ein wenig das Vertrauen in meinen nächsten Roller, der angeblich Ende nächsten Jahres kommen soll. Der Marktstart des C 400 X wurde ja auch verbockt, da schwant mir Übles. Und mit einem Leihmotorrad kann ich nichts anfangen.
Mit Christianes 650er musste ich damals (2009) bestimmt fünf Mal in die Werkstatt, mit meiner dann nur noch dreimal. Allerdings bin ich mit der dann im Urlaub liegen geblieben.
Mir fehlt ein wenig das Vertrauen in meinen nächsten Roller, der angeblich Ende nächsten Jahres kommen soll. Der Marktstart des C 400 X wurde ja auch verbockt, da schwant mir Übles. Und mit einem Leihmotorrad kann ich nichts anfangen.
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bestätigt unsere Vermutung, kaufe nichts aus dem ersten Baujahr
Pendeline
Der Frauenversteher
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Einspruch. Hatte auch eine 2013er. Die lief hervorragend.bestätigt unsere Vermutung, kaufe nichts aus dem ersten Baujahr
Gruß - Pendeline
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Stelle ich mir gerade vor: Mit der S 1000 R auf der Assietta oder dem Parpaillion.
Nette Vorstellung, aber bis dahin sind die Reifen schon fratze, die halten bei dem Ding
Nämlich nur 3-4 tkm.auf unseren Straßen . Wie lange sie dort halten will ich gar nicht wissen.
BlackTape
Blümchens Schatten
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Ein Kumpel von mir, ein Vielfahrer, hat sich vor ein paar Jahren den damals neuen Sechszylinder gegönnt. Dann kam der Rückruf wegen dem möglichen ölendem Federbein. Er bekam ne 12er GS als Ersatzfahrzeug. Hat er ihnen mit gut 10.000 km wieder hingestellt...
Und war übrigens von beiden nicht so begeistert. Fährt zur Zeit ne XR 1000 und ist zufrieden.
Sent by BlackTape's mobile.
Und war übrigens von beiden nicht so begeistert. Fährt zur Zeit ne XR 1000 und ist zufrieden.
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Detlef_Fischer
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Hat ja wahrscheinlich schon jeder gelesen. Aber trotzdem .....
https://www.motorradonline.de/recht...pp-bmw-f-750-gs-bmw-f-850-gs-2018.756500.html
https://www.motorradonline.de/recht...pp-bmw-f-750-gs-bmw-f-850-gs-2018.756500.html
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ja ist bekannt
ich würde das nicht überbewerten,
es sind genau die Anlaufschwierigkeiten mit denen ich gerechnet habe
Interessanter finde ich die Überschrift das es ein Adventure Modell geben soll
mal schauen was da kommt.
Das normale Modell kann mich überhaupt nicht begeistern.
In keinster weise ein adäquater Ersatz für unsere 800er.
Wenn was neues her müsste, gäbe was aus GB.
Hätte nie gedacht das ich mal daran denken würde ein Motorrad aus England kaufen zu wollen.
Aber das 800er Kätzchen gefällt mir schon.
ich würde das nicht überbewerten,
es sind genau die Anlaufschwierigkeiten mit denen ich gerechnet habe
Interessanter finde ich die Überschrift das es ein Adventure Modell geben soll
mal schauen was da kommt.
Das normale Modell kann mich überhaupt nicht begeistern.
In keinster weise ein adäquater Ersatz für unsere 800er.
Wenn was neues her müsste, gäbe was aus GB.
Hätte nie gedacht das ich mal daran denken würde ein Motorrad aus England kaufen zu wollen.
Aber das 800er Kätzchen gefällt mir schon.
@
@Venture
Guest
Hallo zusammen,
ach ich schreibe einfach mal wie ich die 750 GS erlebt habe. Ich handele privat ein wenig mit motorisierten Zweirädern, es waren bisher 31 (9xBMW, 2xKTM, 4xHonda etc.) davon in meinem Besitz :Facepalm:und etliche von Freunden u. Bekannten mit anschließender Probefahrt auf meiner Hebebühne. Man könnte also durchaus von einer ausgeprägten Zweirad Meise sprechen.
Der BMW Verkäufer übergab sie mir ganz stolz als Werkstatt Ersatz Motorrad mit den Worten, "die klingt jetzt wie eine KTM" und man kann nun vom 2.-6. Gang ohne Kupplung hoch und runter schalten! Mein erster Gedanke, ach du sch...., wenn sie wie`ne KTM klingen soll, dann kaufe ich mir auch eine (Punkt).
Also Starterknopf gedrückt, mit Zündschlüssel/Transponder in der Tasche angelassen und nun der Schock. Was ist denn das für eine Rappelkiste, so eine Mischung zwischen meiner KTM LC4 640 ADVENTURE und der Ducati Monster meines Freundes
. Und fast hätte ich`s vergessen, schalten ohne Kupplung ziehen habe ich nach 40 Jahren Motorrad/Moped fahren nur einmal über´s Herz gebracht. Es klingt einfach furchterregend und ich möchte gar nicht wissen wann das Getriebe bei so einem meines Erachtens im öffentlichen Straßenverkehr völligen Schwachsinn die Segel streicht. Auf Rennstrecken wo es auf jede Sekunde ankommt und der Mechaniker nach fast jedem Rennen eine groooooße Inspektion machen muß sicherlich eher sinnvoll.
Viele Grüße aus Thüringen vom Jörg!!!
ach ich schreibe einfach mal wie ich die 750 GS erlebt habe. Ich handele privat ein wenig mit motorisierten Zweirädern, es waren bisher 31 (9xBMW, 2xKTM, 4xHonda etc.) davon in meinem Besitz :Facepalm:und etliche von Freunden u. Bekannten mit anschließender Probefahrt auf meiner Hebebühne. Man könnte also durchaus von einer ausgeprägten Zweirad Meise sprechen.
Der BMW Verkäufer übergab sie mir ganz stolz als Werkstatt Ersatz Motorrad mit den Worten, "die klingt jetzt wie eine KTM" und man kann nun vom 2.-6. Gang ohne Kupplung hoch und runter schalten! Mein erster Gedanke, ach du sch...., wenn sie wie`ne KTM klingen soll, dann kaufe ich mir auch eine (Punkt).
Also Starterknopf gedrückt, mit Zündschlüssel/Transponder in der Tasche angelassen und nun der Schock. Was ist denn das für eine Rappelkiste, so eine Mischung zwischen meiner KTM LC4 640 ADVENTURE und der Ducati Monster meines Freundes
. Und fast hätte ich`s vergessen, schalten ohne Kupplung ziehen habe ich nach 40 Jahren Motorrad/Moped fahren nur einmal über´s Herz gebracht. Es klingt einfach furchterregend und ich möchte gar nicht wissen wann das Getriebe bei so einem meines Erachtens im öffentlichen Straßenverkehr völligen Schwachsinn die Segel streicht. Auf Rennstrecken wo es auf jede Sekunde ankommt und der Mechaniker nach fast jedem Rennen eine groooooße Inspektion machen muß sicherlich eher sinnvoll.Viele Grüße aus Thüringen vom Jörg!!!
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