Batterie laden ohne Steckdose

[Benno]

@Benno
Die Idee ist mir auch schon gekommen, aber laut Handbuch Zitat:

"Das Laden der angeklemmten Batterie direkt an den Batteriepolen kann zu Schäden an der Fahrzeugelektronik führen.
Zum Laden der Batterie über die Batteriepole, Batterie vorher abklemmen."

Dann kann ich sie auch direkt mit in den Keller nehmen

Vergiss es einfach. So lade ich meine Batterien schon seit Jahrzehnten und aktuell die F 650 GS, die F 800 GS und die R 100 R Mystic.

(Wenn du ganz sicher gehen willst von wegen Spannungsspitzen, steckst du erst den Stecker in die Steckdose am Mopped und schließt erst dann das Ladegerät an die 220V an. Dann gibts zumindest schon mal keinen Funkenschlag an der Steckdose am Mopped. Ist aber wirklich kein Problem.)

 

[HoPe_LE]

Achte aber beim Wechselrichter drauf, dass dieser nicht einfach nur Rechteckspannung, sondern mindestens Trapez oder am Besten Sinus ausgibt. Das org. BMW-LG hat meines Wissens einen konventionellen Trafo verbaut. Der kommt mit Rechteck nicht dauerhaft zurecht - kann zur Zerstörung führen.

 

[Wolfgang]

Holger: Guck noch mal richtig. Ich habe auf Wolfgangs Einwurf mit dem Fremdstart reagiert (und ihn auch zitiert); da braucht es dicke Kabel.

Aber ich habe doch gar nichts von Fremdstarten geschrieben, sondern nur davon, das Starthilfepack anzuschließen und die Batterien sich ausgleichen lassen

 

[HoPe_LE]

...immer wieder schön, wie man Beiträge totdiskutieren kann ;Qx>>X-)

/// für wen hat der Admin eigentlich diese schwulen Blinki-Herzchen in die Smilieliste gebaut??? :XHerzen: und das ? >Amigogirl;;
Dann brauchen wir aber noch ein Kuppel- und Flirtbereich

 

[Wolfgang]

Speziell für Dich, alter Flirtmaster

 

[Schimmi]

Sodele... Ich bin jetzt mal dazu gekommen mein BMW Ladegerät an meinen Wechselrichter drann zu hängen... So wie das aussieht, funktioniert das Ladegräte einwandfrei an einem Wechselrichter...

Liebe Grüße,
Jürgen

 

[RedPunto]

Hallo Jürgen,

danke fürs ausprobieren, von welchem Hersteller ist dein Wechselrichter, damit ich Vergleichsmodell habe wegen der techn. Daten.

Es soll da einige Unterschiede in Bezug auf die Sinuswelle geben.

 

[Schimmi]

Das ist ein Thomson Powerinverter mit max. 130W... Ist irgend so ein Billigteil für wenig Euro...
Ich habe mal den Ausgang gemessen. Ist ein sauberes Rechtecksignal mit 50 Hz... Also unterste Kategorie...

Liebe Grüße,
Jürgen

 

[HoPe_LE]

dann aber bitte keine Geräte mit konvetionellen Trafo über längere Zeit betreiben... am besten gar nicht.

 

[Anakee]

Ich bin hier für meine Frage glaube ich richtig ....

Ich bin gewohnt meine Batterie im Winter auszubauen....habe ich auch gemacht...
(Nein.ich habe keine Steckdose, dort wo das Moped überwintert)

Nun habe ich gelesen...es soll beim Wieder-Einbau mit dem Bordcomputer zu Problemen kommen...ich hoffe das ist ein schlechter Witz...
das ich nach sagen wir mal .....wenn ich Sie im April 2014 frisch aufgeladen wieder einbaue...zum Händler muss ?

Stimmt das ....

 

[FrauAntje]

Wenn die Batterie 15 Minuten abgeklemmt war, steht bei meiner GS ständig der Servicehinweis. Und einmal war danach die Tankanzeige defekt.

 

[RedPunto]

Könnte es funktionieren, wenn ich eine zusätzliche Bordsteckdose einbaue die mit einer Sicherung direkt an der Batterie hängt und ich mir ein kleines Solarpanel aufs Garagendach lege. Reicht das um die Batterie frisch zu halten.

 

[Schimmi]

Könnte es funktionieren, wenn ich eine zusätzliche Bordsteckdose einbaue die mit einer Sicherung direkt an der Batterie hängt und ich mir ein kleines Solarpanel aufs Garagendach lege. Reicht das um die Batterie frisch zu halten.

Ja, ich habe ein Solarpanel in meiner Dose, da ich diese auch oftmals wochenlange nicht bewege bzw. oft nur Kurzstrecke fahre, hält das die Batterie auch im Winter frisch. Seither hab ich damit wesentlich weniger Probleme... Allerdings ist das nix für "Schattenparker"...


Edith mein, das gibt es auch mit mehr Leistung für mehr Geld:
http://www.elv.de/5w-solar-batterielader.html

Liebe Grüße,
Jürgen

 

[HoPe_LE]

Wenn man die Batterie abklemmt, dann verliert das Moped die Zeit und das Datum. Folglich kommt es zur Meldung "Service" Zeit kann man am Tacho einstellen, aber Datum geht nur mit Tester, Duonix oder GS911.

@Schimmi
Das hatte ich auch schon mal vor. Meine Karre zieht irgendwo Nebenstrom. Nach ein paar Wochen ist die Batt leer. Aber Solarzellen haben das Problem, dass die nur bei direkter Sonnenstrahlung Strom liefern. Diffuses Licht bringt nichts. Hab das Projekt wieder verworfen und klemme immer mal das LG an.

 

[Anakee]

...zum Stromziehen...hat mir ein guter Motorradfreund welcher seit 4 Jahren die 800er fährt, die Wegfahrsperre als Stromverbraucher benannt.
Ob das jetzt stimmt, entzieht sich meiner Kenntnis.
Meine Alp und die v-Strom hatten auch eine Wegfahrsperre...und konnten Wochen-/Monate lang stehen und sprangen ohne Probleme an.

ggf. - sofern jemand auch noch eine Diebstahlwarnanlage hat...wird diese wahrscheinlich auch einen gewissen Strombedarf haben.

...finde es trotzdem krass, das ich mir gezwungener Maßen...jetzt zusätzlich eine Bordsteckdose oder ein taugliches Ladegerät kaufen muss....

 

[Wolfgang]

Ich kann mir nicht vorstellen, dass die Wegfahrsperre bei ausgeschalteter Zündung Strom zieht.

Oder meinst Du die Alarmanlage?

 

[Anakee]

...ich meinte schon die Wegfahrsperre...aber ob das nun tatsächlich so ist, kann ich nicht sagen....
...bin zwar kein Techniker...aber auch nicht völlig technisch unversiert.... :Schrauber:
allerdings mit "Strom" habe ich so meine Probleme *augenroll* und mit Computer auch :PC_Mist:

 

[freis]

Ich wecke hier mal einen abgestorbenen Thread zum Thema Laden ohne 230V-Anschluss.

Bei CONRAD im Regal steht folgendes:
VOLTCRAFT V-Charge 60 DC Modellbau-Multifunktionsladegerät 12 V 6 A LiPo, LiIon, LiFePO, LiHV, NiCd, NiMH, Blei
Bestell-Nr.: 1597950 - 62
zu 19,99

Man benötigt aber noch eine Spezialbuchse XT60U
Reely 1619401 Akku Buchse XT60U vergoldet 1 St.
Bestell-Nr.: 1619401 - 62
zu 0,99

und muss sich selbst Batteriepolklemmen anlöten, da es eigentlich zum Laden von vorkonfektionierten Akkus für Modellbau-Fahrzeugen gedacht ist.

Dann sollte es die gleiche Funktion erfüllen wie ein Robbegerät.
s. hier:

Mobiles netzunabhängiges Ladesystem für 12 Volt Akkus - Hobbyfahrer.de

Mobiles netzunabhängiges Ladesystem für 12 Volt Batterien wie z.B. Motorradbatterien

hobbyfahrer.de

Gute Grüße,
freis

 

[Freerk]

Ein ähnliches System nutze ich auch seit geraumer Zeit, allerdings etwas modularer:
Eine alte 14Ah-Batterie speist einen DC-AC-Wandler, an dem wiederum ein konventionelles 3,7A Batterieladegerät hängt. Natürlich hat so ein Aufbau höhere Verluste. Aber ich hatte nun mal alle Teile da. Und zum Nachladen reicht es allemal.