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F700GS Bremsflüssigkeitswechsel selber machen.

  • Ersteller Ersteller Der Bocholter
  • Erstellt am Erstellt am
Hut ab! Der Motor sieht ja mal richtig gut aus!
Das erinnert mich doch sehr an meine " Wanderbaustelle" XL 600 R , da konnte ich jede Schraube mit dem Vornamen ansprechen:(
für jede Kleinigkeit Motor raus, auseinander nehmen, neue Teile verbauen und wieder rein damit. Ich weiß wirklich nicht mehr
wie oft ich das gemacht habe.:mad: Das war ja auch der Grund weswegen ich mir eine "Neue gebrauchte" gekauft habe..... drauf setzen, Knöpfchen drücken und fahren. Aber trotzdem denke ich oft mit Wehmut an meine xl zurück, es hatte ja mal einen Grund weswegen ich sie mir gekauft habe,
schön handlich, leicht und sehr spurtfreudig. Die ging ab wie Schmitz-Katz.
Weiterhin gutes Gelingen und Freude am Hobby, das ist es ja worauf es ankommt!
 
Der Motor gehört in eine Vitrine.
 
Mit nem Espresso dazu.;)
 
Gerade bei den etwas betagteren Zweirädern gehen die Meinungen auseinander. Ein Freund von mir hat eine MotoSacoche mit Patina aus über 80 Jahren. Das passt super. Neuzustand wäre dort affig. Zu der XBR passt beides. Richtig schön überarbeitet hat die schon Charme. Und Hut ab, vor Leuten, die das durchziehen. Man darf ihr aber auch durchaus die Jahre ansehen.
 
Eine XL habe ich auch auf dem Hof stehen. Der Motor wandert wie Benno meinte, in die Vitrine, neben einen CX500 Motor.
Der Motor der XL hat einen Kurbelwellenschaden. Da hat sich das Nadellager verabschiedet. Das einfach mal alles auseinander zu nehmen, werde ich mal machen wenn ich langeweile habe und kein Projekt mehr auf arbeit wartet ;)
BTW: Wo kriegt man denn noch Dichtungssätze und andere Ersatzteile für die Kameraden her? In der Ölwanne lagen auch Zähne von Zahnrädern ;)

BTT:
Wir könnten den Thread ja mal auseinanderflücken? Oder einer Schreibt ein How-To fürs Bremsflüwechsel ;)
 
@Kroemec: auseinanderpflücken ...mach mal ruhig, driftet hier ja etwas vom Thema ab..

Zu den RFVC's:
Dichtsätze gibt es für überschaubare EUR in der E-Bucht
Ersatzteile bei ZSF-Motorrad.de
Und es gibt mittlerweile Motoreninstandsetzer die Nachbau-Kolben liefern
und sogar Kurbelwellen trennen, Pleuellager instandsetzen und die Welle fluchtend wieder zusammen pressen .
Ich brauchte für den Motor nen +0,25 mm Kolben nebst Ringe.
Original nicht mehr zu bekommen.
Scheuerlein hat den als "Nachbau" komplett auf Lager und hat auch das Aufbohren übernommen.
Wenn man den Kolben genau betrachtet findet man alle Marken des Original.
Also entweder eine gute Kopie oder aus der selben Gießerei.

Grundsätzlich spielt hier die "Plattformstrategie" von Honda eine große Rolle...
Viele der Baugruppen sind bis hin zur FMX sehr nah beieinander
 
Ich trenne den Tröt mal bei Gelegenheit ab.
Also Kolben und Zylinder hat es zum glück nicht getroffen. Alles innerhalb der toleranz.
Ich glaube ich such mal zusammen was so die preisliche Situation ist und entscheide dann ob ich den wiederaufbaue oder nicht. Die Schienen für die Steuerkette habe ich bisher nirgends gefunden und die sind auch nicht mehr so toll. Ich habe mitlerweile einen Motorenbauer gefunden, der mir nur hilft, weil er meine faszination gut findet. Geld verdienen kann er mir solchen "Kleinigkeiten" nicht mehr... Motorenbau ist ein Handwerk, das ausstirbt...
 
Wenn's Dir nicht eilt...
Am Rahnenhof gibt es bestimmt Gegelgenheit genauer über die Optionen bezüglich "RFVC" zu sprechen!
.
Wirst mich auch leicht erkennen, begleite die Mehrheit und werde wahrscheinlich mit meiner F850GS die Minderheit, wenn nicht gar der Einzige sein.
..
..
 
Andreas schrieb:
Wenn's Dir nicht eilt...
Am Rahnenhof gibt es bestimmt Gegelgenheit genauer über die Optionen bezüglich "RFVC" zu sprechen!
.
Wirst mich auch leicht erkennen, begleite die Mehrheit und werde wahrscheinlich mit meiner F850GS die Minderheit, wenn nicht gar der Einzige sein.
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Ich freue mich darauf eine 850er mal außerhalb vom Showroom zu sehen.
Selber bin ich sie bislang auch nur 70km gefahren.
 
Klar doch! Das Mopped gucken wir uns an.
 
Kroemec schrieb:
hier finden die eh so gut wie alle scheiße... ich werde zwar nicht beim treffen sein aber die 850gs finde ich super... konnte mich aber noch nicht durchringen.
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Er: Ich liebe Katinka! Über alles!
Freund: Super! Wann wird geheiratet?
Er.: Ich konnte mich aber noch nicht durchringen...

:-) -- ;-(

Nehmen wir mal den Klaus als Beispiel:
Dem ist sein Boxer auf den Keks gegangen. Und Queeny hat sein Herz erweicht.
Damit ein Neukauf zustande kommt muss eine Mischung zwischen Hass auf die Alte und Liebe zur Neuen vorliegen. Ist die Summe zu gering, kann man sich halt nicht durchringen. Entweder ist die Alte zu gut oder... :verlegen:
 
Andreas schrieb:
Fährt einfach....
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Ja klar! Aber mal ehrlich: Die Rotax-Twins haben auch mächtig große Fußstapfen hinterlassen! Es gibt wenige, die mit der Baureihe so richtig durch und durch unzufrieden sind. Und die sehen inzwischen auch gute Alternativen bei der Konkurrenz im Schaufenster.

Bei mir ist das z. B. so: Ich bin mit meiner 700er so zufrieden, dass ich mich momentan sehr wenig mit einem Neukauf beschäftige. Ein Motorrad müsste schon viele Sachen wesentlich besser machen, um mich zum Nachdenken zu bringen.
 
@Thomas
Hotzenplotz schrieb:
Ja klar! Aber mal ehrlich: Die Rotax-Twins haben auch mächtig große Fußstapfen hinterlassen! Es gibt wenige, die mit der Baureihe so richtig durch und durch unzufrieden sind. Und die sehen inzwischen auch gute Alternativen bei der Konkurrenz im Schaufenster.

Bei mir ist das z. B. so: Ich bin mit meiner 700er so zufrieden, dass ich mich momentan sehr wenig mit einem Neukauf beschäftige. Ein Motorrad müsste schon viele Sachen wesentlich besser machen, um mich zum Nachdenken zu bringen.
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Ja gebe Dir 100%Recht!
Hatte vor ein paar Wochen die Gelegenheit das mehrheitliche Gefährt mal eine größere Strecke ohne "Aufsicht" zu bewegen.
-man mag es nicht glauben, aber seit 2013 im Haushalt und nieee gefahren.-
Mein erster Gedanke wow! Was ein "Handschmeichler"
...
Genau das ist letztes Jahr im April passiert als ich den optischen Reizen folgend die 850 ausprobiert habe.
Ich war wohl bei der Probefahrt der 800dert Anno2013 nicht "bereit" : dirt-Bike:
 
Hotzenplotz schrieb:
Was hattest du vorher?
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KTM1190 ADV...... 2013.....
Seinerzeit den Boxer und die 800 probegefahren
Der Boxer :: zu perfekt, keine Ecken und Kanten...
Die 800 ... aus damaliger Sichtweise "langweilig", keinen Kick....
Mann wird älter und ?weiser?
Inzwischen ist weniger === mehr
 
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