Maiki
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- 2026
Hallo zusammen,
zunächst dachte ich, dass das Kupplungsseil zu locker eingestellt ist, und habe es entsprechend nachgestellt.
Zu Beginn einer Fahrt fühlt sich der Kupplungshebel auch ganz normal und relativ straff an. Nach mehrmaligem Betätigen der Kupplung scheint das Kupplungsseil jedoch irgendwie Spannung zu verlieren. Der Hebel bekommt dann deutlich mehr Spiel, wackelt und fühlt sich insgesamt ziemlich „labberig“ an.
Der Leerweg verändert sich dabei von etwa 5 mm auf schätzungsweise über 1 cm (gemessen am äusseren Hebelende). Wenn die Kupplung anschließend eine Zeit lang nicht betätigt wird, scheint sich das Seil wieder zu „erholen“ bzw. die Spannung baut sich erneut auf. Nach den nächsten Kupplungsvorgängen tritt das große Spiel am Hebel jedoch wieder auf.
Das passiert aber nur bei laufenden, warmen Motor. Im Stand, Motor aus, bleibt das Kupplungsseil gespannt.
Kennt jemand dieses Phänomen und hat eventuell eine Idee zur Ursache oder sogar eine Lösung dafür?
zunächst dachte ich, dass das Kupplungsseil zu locker eingestellt ist, und habe es entsprechend nachgestellt.
Zu Beginn einer Fahrt fühlt sich der Kupplungshebel auch ganz normal und relativ straff an. Nach mehrmaligem Betätigen der Kupplung scheint das Kupplungsseil jedoch irgendwie Spannung zu verlieren. Der Hebel bekommt dann deutlich mehr Spiel, wackelt und fühlt sich insgesamt ziemlich „labberig“ an.
Der Leerweg verändert sich dabei von etwa 5 mm auf schätzungsweise über 1 cm (gemessen am äusseren Hebelende). Wenn die Kupplung anschließend eine Zeit lang nicht betätigt wird, scheint sich das Seil wieder zu „erholen“ bzw. die Spannung baut sich erneut auf. Nach den nächsten Kupplungsvorgängen tritt das große Spiel am Hebel jedoch wieder auf.
Das passiert aber nur bei laufenden, warmen Motor. Im Stand, Motor aus, bleibt das Kupplungsseil gespannt.
Kennt jemand dieses Phänomen und hat eventuell eine Idee zur Ursache oder sogar eine Lösung dafür?