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Pirelli Rally STR Erfahrung

  • Ersteller Ersteller ehemaliger Nutzer
  • Erstellt am Erstellt am
Nur mal so, den Pirelli kannst Du sicher auch dort irgendwo kaufen wenns sein muss.
 
ich müsste ja nur den Neuen mitnehmen, der hier schon liegt...
:cool:
 
und er hält und hält....

inzwischen hat er 6000 runter und immer noch Profil.
 
Hotzenplotz schrieb:
Gestern waren wir teilweise schon schnell unterwegs. Heftiges Anbremsen von Kurven unter voller Beladung quittiert der Vorderreifen mit einer leichten Art von "Schwimmen".
Zum Vergrößern anklicken....

Das "Schwimmen" ist weg, wenn man vorne 2,5 bar Luftdruck fährt. Hinten konnte ich zwischen 2,6 und 3,0 are uf der Straße keinen Unterschied erkennen. Jeweils mit Sozia.

Solo tritt das "Schwimmen" auch bei 2,2 bar nicht auf.
 
Ich teile hier auch mal meine Erfahrungen mit dem STR.
Seit ca. 6000 km drauf. Profil noch gut.
Solo lieber mit weniger Luftdruck - so um die 2,1, Hinten 2,5 - ansonsten wenn man BAB fährt und der Druck hochgeht vorne dann 2,7 und hinten bis 3,1 fängt die Fuhre bei hohen Geschwindigkeiten (ca. 160) an zu Pendeln (mit Vario-Koffern und Topcase, ausgefahren). Reduziert man den Luftdruck ist sie stabil.
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Frankreich 3 Tag | Relive

Cycling | Jun 24, 2020
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Fotos folgen noch.

Gruß
Andi
 
Zwischenbericht:
Der Hinterreifen ist heute in die Tonne gefahren. Nach nun 7000 km hatter er zwar noch +/- 2 mm, aber der Vorderreifen hat jetzt mit aktuell 4,1 mm so ca. die Mitte seiner Haltbarkeit erreicht. So wie es aussieht, kommen auf einen Vorderreifen zwei Hinterreifen. Die Haltbarkeit des Trios dürfte zwischen 13000 und 14000 km liegen.

Dem Hinterreifen hat man sein Alter tatsächlich nicht angemerkt. Es gab keine Rutscher oder sonstige Auffälligkeiten. Am Vorderreifen kann man leichte Sägezähne sehen, die aber NOCH nicht zu spüren sind.

Gegenüber dem Tourance (von dem ich sicher 8 Sätze zerrieben habe) bietet der STR einerseits mehr Handlichkeit und mehr Stabilität auf Schotterstraßen. Auch wenn sich herausstellen sollte, dass der Vorderreifen zu seinem Lebensende deutlich verliert, wird uns dieser Reifen wohl die nächsten Jahre begleiten.
 
Der neue Reifen wirft ein gutes Licht auf den alten!

Oft wundert man sich nach dem Reifentausch, wie man mit der abgelutschten Pelle noch ums Eck gekommen ist und dabei auch noch überlebt hat. Nach den ersten 500 km mit dem neuen Reifen stelle ich fest, dass der alte seinen Job bis zum Schluss sehr gut und völlig unauffällig erledigt hat. Zumindest auf trockener Straße.

Dagegen haben die 500 km Vogesenasphalt an den Sägezähnen des VORDERReifens gefeilt, die nun deutlicher sichtbar aber auch hörbar sind.
 
Aus aktuellem Anlass: Das grandiose Wetter hat uns diese Woche zwei grandiose Touren ermöglicht, zusammen über 500 km. Das hat die Laufleistung des Vorderreifens auf knapp 10000 km erhöht. Der Reifen hat jetzt deutliche Sägezähne und ist am Ende. Ich mache später mal Bilder. Shimmy habe ich nicht. Aber beim scharfen Anbremsen von Kurven gibt es ein leichtes Rühren.
Neues Fazit: vorn 10000 km, hinten 7000 km bei hauptsächlichen Soziabetrieb.

Viel ist das nicht, aber ich bin trotz allem vom Reifen überzeugt.
 
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Der Pirelli vorne nach knapp 10.000 km! Auf dem zweiten Bild ist deutlich die Sägezahnbildung erkennbar. Der Vorderreifen fährt sich zum Ende der Lebensdauer "hubbelig" ab.

Mein Fazit: Problemlos fährt sich der Vorderreifen 9000 km und der Hinterreifen 6000 km. Es sind jeweils noch 1000 km Reserve, in denen man fahren kann. Aber speziell vorne machen die keinen großen Spaß mehr.
 
Sehen noch gut aus !
Ich freue mich schon auf Ende 2021, wenn der jetzige Reifensatz runter kommt, denn der STR liegt schon im Keller bereit !
Die Sägezahnbildung ist ja üblich bei solchen Reifen. Die Stollenreifen haben immer, speziell vorne, ein putziges Verschleißbild !

Der TKC80 auf meiner KTM1090AdvR sah zum Schluss hin weit schlimmer aus ... der war ein Irokese = Außen nichts mehr mit Sägezähnen + in der Mitte "lange Haare mit Sägezähnen" :cool:
 
Das ist ein 19" Reifen einer 700er. Ich bin mir nicht sicher, ob man das 1:1 auf den 21" übertragen kann.
 
UND: auf den Bildern sieht der Reifen vertrauenserweckender aus wie in Natura
 
Da hast du natürlich recht, dass der Reifen sich dann (21" vs 19") etwas anders verhalten wird !

Aber die Vorfreude ist in jedem Fall da und ich lasse mich dann überraschen.
 
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