rechter Bremssattel schleift an Scheibe bis sie heiß wird

[MichaelD]

Hallo
ich habe bei meiner BMW F700 GS Baujahr 2015 die Bremsen inkl. Scheiben erneuert. Beläge sind original Brembo und Scheibe ist von THW. Scheibe läuft nicht mittig vom Sattel. Bremskolben sind alle gereinigt und leichtgängig. Ich habe beide Seiten separat geprüft. Wenn ich linken Sattel dran baue leichtes Schleifgeräusch, Rad dreht sich mehrmals. Baue ich rechten Sattel an, dreht sich Rad 1 bis 1/2 mal und zwar bei zurück gestellten Bremskolben. Habe die Beläge raus genommen und Sattel dran montiert Rad läuft leichtgängig. Sobald Beläge drin sind schleift es wieder. weiß aktuell nicht weiter. Vielleicht hat jemand tips. Es muss ja an den Belägen liegen, Wenn Brembo und TRW zusammen nicht kompatibel wären sollte es ja auch links Probleme geben. Die Vorherigen Scheiben waren Brembo, aber Beläge TRW.
Was könnte ich noch tun. Kann es an den Belägen liegen?

Vielen Dank für Eure Hilfe

 

[Herman.TM]

Kann es sein, dass Du beim Radeinbau die Distanzhülsen links/rechts vertauscht hast? Ist mir auch schon mal passiert.

Herman
Ich habe heute leider keine Signatur für dich...

 

[mgo]

Lustig. Vertauschen der Distanzhülsen hatte ich letzte Woche auch. Aber da ist das Vorderrad so weit aus der Spur, dass man die Bremszangen eigentlich nicht mehr montiert bekommt.

@MichaelD hast du geprüft, ob die Bolzen der Schwimmsättel gängig sind?

 

[Mr_Wolf]

Gleitet denn der Schwimmmechanismus leicht auf den Gleitstiften?
Vielleicht sitzen die fest oder es gibt eine Blockage weil zu viel Fett in den Gummihüksen ist?

 

[Herman.TM]

Lustig. Vertauschen der Distanzhülsen hatte ich letzte Woche auch. Aber da ist das Vorderrad so weit aus der Spur, dass man die Bremszangen eigentlich nicht mehr montiert bekommt.

@MichaelD hast du geprüft, ob die Bolzen der Schwimmsättel gängig sind?

War bei mir zugegebenermaßen an meiner alten F800GS das Hinterrad.... Und da ich vor der Demontage die Kolben schön in den Sattel gedrückt hatte, fiel es auch erst bei den ersten Metern auf...



Herman
Ich habe heute leider keine Signatur für dich...

 

[MichaelD]

Hallo
ich habe bei meiner BMW F700 GS Baujahr 2015 die Bremsen inkl. Scheiben erneuert. Beläge sind original Brembo und Scheibe ist von THW. Scheibe läuft nicht mittig vom Sattel. Bremskolben sind alle gereinigt und leichtgängig. Ich habe beide Seiten separat geprüft. Wenn ich linken Sattel dran baue leichtes Schleifgeräusch, Rad dreht sich mehrmals. Baue ich rechten Sattel an, dreht sich Rad 1 bis 1/2 mal und zwar bei zurück gestellten Bremskolben. Habe die Beläge raus genommen und Sattel dran montiert Rad läuft leichtgängig. Sobald Beläge drin sind schleift es wieder. weiß aktuell nicht weiter. Vielleicht hat jemand tips. Es muss ja an den Belägen liegen, Wenn Brembo und TRW zusammen nicht kompatibel wären sollte es ja auch links Probleme geben. Die Vorherigen Scheiben waren Brembo, aber Beläge TRW.
Was könnte ich noch tun. Kann es an den Belägen liegen?

Vielen Dank für Eure Hilfe

Kann es sein, dass Du beim Radeinbau die Distanzhülsen links/rechts vertauscht hast? Ist mir auch schon mal passiert.

Herman
Ich habe heute leider keine Signatur für dich...

Nein wenn ich die vertauscht hätte, wäre der Abstand zum ABS sensor zu gross.

 

[MichaelD]

Gleitet denn der Schwimmmechanismus leicht auf den Gleitstiften?
Vielleicht sitzen die fest oder es gibt eine Blockage weil zu viel Fett in den Gummihüksen ist?

Das wäre eine Option, aber verstehe die Logik nicht. Wenn Bremskolben offen sind uns Belege in offener Position so dass in der Mitte Platz für die Scheibe ist, warum schleifen die dann immer noch. Hatte auch gelesen, dass die Belägnasen ggf zu grosse Lackschicjht haben und ich diese ein wenig abschleifen müsste

 

[MichaelD]

Lustig. Vertauschen der Distanzhülsen hatte ich letzte Woche auch. Aber da ist das Vorderrad so weit aus der Spur, dass man die Bremszangen eigentlich nicht mehr montiert bekommt.

@MichaelD hast du geprüft, ob die Bolzen der Schwimmsättel gängig sind?

Und Der ABS Sensor steht zu weit ab

 

[MichaelD]

Lustig. Vertauschen der Distanzhülsen hatte ich letzte Woche auch. Aber da ist das Vorderrad so weit aus der Spur, dass man die Bremszangen eigentlich nicht mehr montiert bekommt.

@MichaelD hast du geprüft, ob die Bolzen der Schwimmsättel gängig sind?

Was meinst du genau damit? Die Bolzen sind gängig, hatte diese so lange sauber gemacht, bis diese fast gleichzeitig raus kommen. Die können es auch nicht sein das Kolben zurück gestellt und dennoch schleift es. Hatte bremse nicht betätigt, da ich erst Das Rad gängig machen will. So dass es wie auf linker Seite läuft

 

[mgo]

@MichaelD nicht die Bremskolben. Sind die Schiebebolzen (die stecken in den kleinen Gummifaltenbälgen) des Schwimmsattels gängig? Die Bremszange muss sich auf diesen Bolzen verschieben lassen. Bei einer Schwimmsattelbremse wird so der innere Bremsbelag an die Bremsscheibe angelegt. Wenn sich die Bremszange nicht auf den Bolzen verschieben lässt, liegt der innere Belag zu stramm an der Scheibe. Wenn die Dichtgummis beschädigt sind, kann Wasser eintreten und die Schiebebolzen gammeln.

 

[MichaelD]

@MichaelD nicht die Bremskolben. Sind die Schiebebolzen (die stecken in den kleinen Gummifaltenbälgen) des Schwimmsattels gängig? Die Bremszange muss sich auf diesen Bolzen verschieben lassen. Bei einer Schwimmsattelbremse wird so der innere Bremsbelag an die Bremsscheibe angelegt. Wenn sich die Bremszange nicht auf den Bolzen verschieben lässt, liegt der innere Belag zu stramm an der Scheibe. Wenn die Dichtgummis beschädigt sind, kann Wasser eintreten und die Schiebebolzen gammeln.

soweit ich weiß habe ich keine schwimmenden Bremssättel diese sind fest montiert

 

[mgo]

Doch hast du. Auf deinen Fotos 1 und 2 siehst du die Gummifaltenbälge in denen die Schiebebolzen stecken. Was du fest an die Gabel schraubst sind die Halteplatten in denen die Schiebebolzen verschraubt sind, Die eigentliche Bremszange sitzt verschiebbar auf diesen Bolzen. Und ja, ich fahre auch eine F700GS von 2015.

 

[MichaelD]

Doch hast du. Auf deinen Fotos 1 und 2 siehst du die Gummifaltenbälge in denen die Schiebebolzen stecken. Was du fest an die Gabel schraubst sind die Halteplatten in denen die Schiebebolzen verschraubt sind, Die eigentliche Bremszange sitzt verschiebbar auf diesen Bolzen. Und ja, ich fahre auch eine F700GS von 2015.

ok jetzt sehe ich es du meinst. Der Balg oberhalb des hinteren Bolzen. Was muss ich hier überprüfen? Und wie bekomme ich den Bolzen raus.

 

[MichaelD]

ok jetzt sehe ich es du meinst. Der Balg oberhalb des hinteren Bolzen. Was muss ich hier überprüfen? Und wie bekomme ich den Bolzen raus.

Ist das auf jeder Seite nur ein Bolzen

 

[mgo]

Das sind bei jeder Bremszange zwei Bolzen (an jedem Ende der Bremszange einer). Du solltest in der Lage sein die Bremszange gegen einen leichten Widerstand hin und her zu verschieben (saugend). Halteplatte mit beiden Händen festhalten und mit den Daumen gegen die Bremszange drücken. Erst mal vorsichtig, damit das nicht gleich alles auseinanderfällt. Geht am Besten, wenn die Bremsbeläge nicht montiert sind. Aufpassen, dass die kleinen Gummifaltenbälge in ihrem Sitz bleiben.

Wenn sich da nix mehr schieben lässt oder nur mit deutliche Anstrengung, muss das alles auseinander, gereinigt, neu gefettet (Spezialfett) und eventuell die Gummis und wenn's hart kommt die Bolzen ersetzt werden. Es gibt Reparatursätze. Wenn du reparieren musst, würde ich beide Bremsen machen.

 

[MichaelD]

stehen die Bolzen in Verbindung mit der Bremsflüssigkeit und Entlüftung. Wie bekomme ich die Bolzen raus

 

[Mr_Wolf]

Das wäre eine Option, aber verstehe die Logik nicht. Wenn Bremskolben offen sind uns Belege in offener Position so dass in der Mitte Platz für die Scheibe ist, warum schleifen die dann immer noch. Hatte auch gelesen, dass die Belägnasen ggf zu grosse Lackschicjht haben und ich diese ein wenig abschleifen müsste

Das Problem ist der feststehende, also der innen an der Zange fest anliegende Bremsbelag. Wenn der Sattel nicht weit genug "nach innen schwimmen" kann, klemmt es mit einem neuen und dickeren Belag wo der alte abgefahrene Belag noch Freigang hatte, sobald Du die Befestigungsschrauben des Sattels anziehst.

 

[Mr_Wolf]

stehen die Bolzen in Verbindung mit der Bremsflüssigkeit und Entlüftung. Wie bekomme ich die Bolzen raus

Den Bügel (mit dem der Bremssattel am Motorrad befestigt wird) solltest Du einigermaßen einfach vom Sattel abziehen können. Zuerst soweit bis die Gummi-Faltenbalge sich strecken. Irgendwann ploppen die dann aus ihren Nuten, und die beiden Teile lassen sich ganz trennen.

P.S. Nein, mit der Bremsflüssigkeit haben diese Führungsstifte nichts zu tun.

 

[mgo]

stehen die Bolzen in Verbindung mit der Bremsflüssigkeit und Entlüftung. Wie bekomme ich die Bolzen raus

Die Bolzen haben nix mit der Bremshydraulik zu tun. Die Bremszange ist nur auf die Bolzen aufgesteckt. Die Bolzen sind nur mit der Halteplatte verschraubt. Solange sich die Bremszange gängig auf den Bolzen hin und her schieben lässt, musst du da nicht tun. Wenn sich die Bremszange nicht verschieben lässt, ist mindestens einer der Bolzen festgegammelt. Dann wird es spannend, wieviel Gewalt du aufwänden musst um die Bremszange von den Bolzen abzuziehen. Den Schaden siehst du erst, wenn die Teile getrennt sind.

 

[mgo]

Hier hat das jemand für die hintere Bremse (ist ähnlich aufgebaut) durchgespielt.