F700GS Bremsscheiben nach 24395 Km dahin

[Hotzenplotz]

Moin!

Nur wenn's interssiert:

Vorne:
Beläge neu (Brembo Sinter) bei 37140 km. Die Scheibe war damals noch ok.
Beläge (Brembo Sinter) und Scheibe (Brembo) neu bei 53487 km.
Die Beläge waren noch gut, aber wenn Scheibe neu, dann Beläge neu!
Momentan hat die Scheibe 5 mm. Das Neumaß lag bei 5,15 mm
Die Beläge sind entsprechend noch in Ordnung.

Hinten:
Beläge (Brembo Sinter, ja wirklich!!!) und Scheibe (Brembo) neu bei 37140 km.
Die Scheibe hätte wohl noch ein paar Kilometer gemacht, die Beläge waren
aber fertig!
Momentan hat die Scheibe 4,7 mm. Das Neumaß lag bei 5,1 mm
Wenn man den Verschleiss hochrechnet, wird die Scheibe wohl noch so ca.
12000 km halten. Das wären dann ca. 40000 km und das würde dann im
Rahmen der Serienkombination liegen. Die Beläge werden das auch noch
locker mitmachen. Soviel zum Thema "hinten keine Sinterbeläge"

Das Motorrad wird immer locker flockig bewegt. Ich bin insgesamt eher
nicht der Hardcorebremser, sondern fahre eher nach alter BMW-Tradition.
Die Hälfte der Kilometer war mein Eheweib als Sozia mit dabei. Ein Viertel
der Laufleistung musste ich das Joe-Bar-Team (eine Gruppe Franzosen - ich
wohne an der Grenze) beaufsichtigen.

Insgesamt war ich mit BMW-Brembo-Anlagen ca. 230.000 km unterwegs und
hatte noch nie eine defekte Bremsscheibe. Dafür aber jeweils eine auf den
beiden Duke 690.

 

[Hotzenplotz]

... die haben es bei meiner geschafft, dass sich ein ungeschmierter Kolben festgesetzt hatte.
Lieben Gruß
Sylvia

Ja, das ist ein Manko an den Teilen. Ich habe mir angewöhnt, bei jedem Radwechel nachzusehen,
ob der Sattel noch freigängig ist. Und wenn's neue Beläge gibt, wird das Teil zerlegt, gereinigt und
mit neuen Gummiteilen versehen.

 

[Hotzenplotz]

Um das Thema noch einmal aufzugreifen:
Ich habe neue Reifen aufgezogen und dabei wie oben beschrieben die Bremssättel unter die Lupe genommen. Vorne waren die Gleitstifte leichtgängig. Trotzdem habe ich die Fettfüllung kontrolliert: Alles gut!
Hinten war der Sattel deutlich schwergängig. Am Fett kann's nicht liegen. Es war keines mehr drin. Die Stifte waren staubtrocken! Das hätte sicher nochmal 10000 km gehalten und bis man's gemerkt hätte, wären nochmal 5000 km abgespult worden.
Die F hat nun 16000 km und ist aus 3/2017!
Ich rate dazu, besonders den hinteren Sattel im Auge zu behalten.

 

[Hotzenplotz]

Moin!

Ich hatte heute morgen ein nettes Gespräch mit meinem Kumpel vom TüV bezüglich der Mindestdicke von Bremsscheiben.

Auf den Scheiben steht "min th", was minimum thickness bedeutet. Bislang ging ich immer davon aus, dass ich die Scheiben wegwerfen muss, wenn sie dünner als min th sind.

Nun teilt mir der Herr Tüv mit, dass es sich so verhält:
Sofern die Dicke unter min th fällt, darf ich keine neuen Beläge mehr drauf machen. Heisst: Ist min th 4,5 mm und tatsächliche Dicke 4,55 mm, mache ich neue Beläge drauf und fahre die Kombination zu Ende.