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LED-Scheinwerfer

Da ich schon die Progressiven drin hab, weiß ich jetzt,
warum meine Kleine GS jetzt besser auf der Straße liegt.

Bessere Gewichtsverteilung ?! :)

LG Sylvia
 
[offtopic]

Die kurze Antwort: Die Federrate der originalen, linearen Federn ist zu weich. Führt zu einem kompfortablem aber schwammigen Fahrgefühl (dickes Ledersofa). Unter Belastung (anbremsen an Kehren oder im Gelände) kommt es aber dazu, dass die Federn durchschlagen oder keinerlei Reseven haben. Dann verliert man den Grip vorn, was imemr schlecht ist. Das ABS löst unter Umständen unnötig aus, der Bremsweg wird länger oder dass Vorderrad komplett unkontrollierbar. Bei progressiven Federn (z.B Wilbers) wird die Federrate berim einfedern immer härter, je weiter die Feder komprimiert wird. Theoretisch bleibt dann mehr Reserven.

(Soweit die Theorie)

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teddy schrieb:
Aus meinder Erfahrung sind die OEM Federn in der Gabel schon mit dem Serienzustand überfordert, aber das ist ein anderer Forumsbereich ;)
Zum Vergrößern anklicken....

Ähm, alles relativ .... :):).
Ich finde, mit dem neuen, schweren Scheinwerfer bekomme ich viiiel mehr Druck und Grip aufs Vorderrad ;) >>No.1<<.
:)
 
Das/mein Möppel liegt vorne nun etwas tiefer:>Lach<:

Sicher ist das aber, wenn der Fragesteller so fragt, eine höhere Anforderung an die Klemmverschraubung rechts und links.

Daher möchte ich auch auf höherwertige Schrubbscheiben wechseln anstatt der serienmäßigen beigefügten Unterlegzahnscheiben

Gute Grüße,
freis
 
Ich seh das so: Wenn der Gegenverkehr Lichthupe gibt, weiß man, dass die Scheinwerfer hoch genug sind, um bemerkt zu werden. Ansonst ein mal am Scheinwerfer ziehen und nachjustieren. ;)
 
teddy schrieb:
.... Wenn der Gegenverkehr Lichthupe gibt, weiß man, dass die Scheinwerfer hoch genug sind, um bemerkt zu werden.....
Zum Vergrößern anklicken....

Bei den serienmäßigen Unterlegscheiben rutscht der LED langsam in Richtung kürzer als weiter.
Das stört den Gegenverkehr nie!!

Gute Grüße,
freis
 
Also, mein Scheinwerfer ist heute angekommen (super schnell).
Bevor ich irgendetwas anderes gemacht habe, habe ich ihn mal auf die digital Waage gelegt, genau 1800gr. (kompl. Scheinwerfer).
Alles bestens verpackt mit Zahnscheiben, EU Kennziffer sehr gut lesbar also alles zu meiner Zufriedenheit.
Alten Scheinw. raus neuen rein ab zum TÜV, laut Gutachter muss er nicht eingetragen werden, er war mit allem rundum zufrieden
hat mir noch den Scheinw. eingestellt und das alles für Lulu.
Der Unterschied der Lichtausbeute ist schon enorm aber dazu kann ich nach einer Probefahrt in der Dunkelheit mehr sagen.
So, das war mein erster Eindruck von dem Scheinwerfer von dem Händler aus HB
Schönen Gruß
 
Kann ich Dir morgen schreiben, werde ihn mal wiegen, oder warte ein wenig dann gehe ich noch mal raus.
 
pogibonsi schrieb:
744 gr Mehrgewicht, na das ist schon eine Ansage...
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in Bezug auf die gesamte Fuhre sicher erträglich, aber +75% für ein Einzelbauteil ist schon nicht wenig.
Die Befestigung muss das ja auch auf Holperstrecken usw. abkönnen; habe allerdings noch nicht gehört, dass der LED-Brenner mal abgebrochen ist.
Naja, noch ist mein Lämpchen unverkokelt; ich beobachte das mal weiter.
 
Ich hab mindestens das (Mehr-) Gewicht hinten eingespart durch Verwendung eines AC-Schnitzers. :cool:
Gute Grüße,
freis
 
Nach einer Probefahrt kann ich nur sagen dass entweder der Bremsweg länger geworden ist, die Beschleunigung sich merklich verändert hat,
die Endgeschwindigkeit kann ich noch nicht sagen, das Fahrverhalten eingeschränkt ist oder dass sich die Bügel der Halterung verbogen haben.
Das einzige was ich spürbar gemerkt habe ist dass ich eine wesentlich bessere Lichtausbeute habe und das ist mir wichtig.:>Lach<:
Ich für mein teil würde ihn sofort wieder kaufen.
Gruß Rolf
 
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