rechter Bremssattel schleift an Scheibe bis sie heiß wird

[MichaelD]

Die Bolzen haben nix mit der Bremshydraulik zu tun. Die Bremszange ist nur auf die Bolzen aufgesteckt. Die Bolzen sind nur mit der Halteplatte verschraubt. Solange sich die Bremszange gängig auf den Bolzen hin und her schieben lässt, musst du da nicht tun. Wenn sich die Bremszange nicht verschieben lässt, ist mindestens einer der Bolzen festgegammelt. Dann wird es spannend, wieviel Gewalt du aufwänden musst um die Bremszange von den Bolzen abzuziehen. Den Schaden siehst du erst, wenn die Teile getrennt sind.

Also auf den Bildern sieht man ja das Die Balg zusammengedrückt ist, wenn ich diesen nicht leicht auseinander ziehen kann, liegt das an einem Festen Bolzen? Verstehe ich das Richtig

 

[mgo]

Also auf den Bildern sieht man ja das Die Balg zusammengedrückt ist, wenn ich diesen nicht leicht auseinander ziehen kann, liegt das an einem Festen Bolzen? Verstehe ich das Richtig

Im Prinzip ja. Einen gewissen Widerstand spürst du aber schon. Das liegt daran, dass einer der beiden Bolzen relativ weing Spiel in seiner Führung hat und da ist auch noch Fett mit drin. Du solltest das bewegen können und dabei einen saugenden Widerstand spüren (sorry, besser kann ich das nicht beschreiben). Die Bremszange sollte sich soweit bewegen lassen, bis der Gummibalg leicht auseinander gezogen ist. Wenn sich das bewegen lässt, schieb es ein paar mal hin und her.

 

[MichaelD]

Im Prinzip ja. Einen gewissen Widerstand spürst du aber schon. Das liegt daran, dass einer der beiden Bolzen relativ weing Spiel in seiner Führung hat und da ist auch noch Fett mit drin. Du solltest das bewegen können und dabei einen saugenden Widerstand spüren (sorry, besser kann ich das nicht beschreiben). Die Bremszange sollte sich soweit bewegen lassen, bis der Gummibalg leicht auseinander gezogen ist. Wenn sich das bewegen lässt, schieb es ein paar mal hin und her.

Wann würde sich der Balg mechanisch öffnen? Beim betätigen des Bremshebels oder erst im eingebauten Zustand unter Belastung gehen Scheibe

 

[mgo]

Die schwimmende Lagerung der Bremszange hat keine Verbindung zur Bremshydraulik. Wenn du die Bremse im ausgebauten Zustand betätigst, passiert an den Führungen der Schiebebolzen nichts. Die Bremszange verschiebt sich erst durch dem Gegendruck des inneren Bremsbelags an der Bremsscheibe im eingebauten Zustand beim Bremsen. Im ausgebauten Zustand solltest du in der Lage sein die Bremszange von Hand zu verschieben.

 

[MichaelD]

Die schwimmende Lagerung der Bremszange hat keine Verbindung zur Bremshydraulik. Wenn du die Bremse im ausgebauten Zustand betätigst, passiert an den Führungen der Schiebebolzen nichts. Die Bremszange verschiebt sich erst durch dem Gegendruck des inneren Bremsbelags an der Bremsscheibe im eingebauten Zustand beim Bremsen. Im ausgebauten Zustand solltest du in der Lage sein die Bremszange von Hand zu verschieben.

Aber gerade weil du der Balk eingedrückt ist sollte doch der Belag frei liegen und nicht an der Scheibe schleifen. Wenn der Balg nur halb eingefahren und würde nicht weiter gehen, dann würde doch der Belag zu nah an der Scheibe Anliegen, aber doch nicht in meinem Fall oder sehe ich das falsch

 

[mgo]

Die schwimende Bremszange bewegt sich auf den Bolzen, um die Beläge gegenüber der Bremsscheibe zu zentrieren. Auf deinen Fotos schaut es so aus, als wäre der Balg ziemlich weit zusammengedrückt (Vorsicht Ferndiagnose). Das scheint die Stellung zu sein, die die Bremszange mit den verschlissenen, dünneren alten Belägen eingenommen hat. Versuch einfach mal die Bremszange von Hand auf den Bolzen zu verschieben.

Mal zur Veranschaulichung des Prinzips Schwimmsattelbremse

 

[MichaelD]

Die schwimende Bremszange bewegt sich auf den Bolzen, um die Beläge gegenüber der Bremsscheibe zu zentrieren. Auf deinen Fotos schaut es so aus, als wäre der Balg ziemlich weit zusammengedrückt (Vorsicht Ferndiagnose). Das scheint die Stellung zu sein, die die Bremszange mit den verschlissenen, dünneren alten Belägen eingenommen hat. Versuch einfach mal die Bremszange von Hand auf den Bolzen zu verschieben.

Mal zur Veranschaulichung des Prinzips Schwimmsattelbremse

Habe mir das Prinzip am Linken Bremssattel angeguckt, jetzt weiß ich definitiv das die Bolzen fest sind, bekomme den Träger kein wenig bewegt

 

[Benno]

Ausbauen, picco sauber machen und neu fetten. Die Sättel müssen sich relativ leicht verschieben lassen.

 

[MichaelD]

Ausbauen, picco sauber machen und neu fetten. Die Sättel müssen sich relativ leicht verschieben lassen.

bekomme den Träger nicht bewegt

 

[Benno]

Wirst du aber müssen. Deine Bremse ist so nicht in Ordnung.

 

[Mr_Wolf]

Wirst du aber müssen. Deine Bremse ist so nicht in Ordnung.

Das Gute an der Situation ist: Du kannst nichts kaputter machen als es jetzt schon ist. Wie Benno schreibt, ist der Sattel im aktuellen Zustand gerade so gut wie Müll.
Also ran mit Bremskolbenrücksteller, Heißluftföhn, Stemmeisen und notfalls Bohrmaschine.
Das muss gängig werden oder Ersatz muss her...

 

[MichaelD]

Das Gute an der Situation ist: Du kannst nichts kaputter machen als es jetzt schon ist. Wie Benno schreibt, ist der Sattel im aktuellen Zustand gerade so gut wie Müll.
Also ran mit Bremskolbenrücksteller, Heißluftföhn, Stemmeisen und notfalls Bohrmaschine.
Das muss gängig werden oder Ersatz muss her...

Ich müsste den Bremskolbenrücksteller entgegengesetzt ansetzen, da stört aber die Stellschraube. gibt es noch andere Möglichkeiten, die ich in Betracht ziehen könnte, damit ich die Trägerplatte leicht mit einer Schraubbewegung in die Entgegengesetzt Richtung drücken kann? Was ist das für eine Gummikappe an der Vorderseite? Kann ich diese abziehen um da Kriechöl rein sprühen zu können. Und was ist das für eine 10er Mutter? ist der Bolzen an den Sattel geschraubt?

 

[MichaelD]

Wirst du aber müssen. Deine Bremse ist so nicht in Ordnung.

wie kann sich dieser so festsetzen? Fahre so gut wie nie im Regen! Motorrad ist abgedeckt sodass keine Feuchtigkeit dran kommt! Wie kann man das vorbeugend zukünftig unterbinden oder wie oft sollte man die Gängigkeit überprüfen und Bolzen fetten? Welches Fett nimmt man dafür. Habe ATE Bremskolbenpaste, reicht das oder muss es spezielles Fett sein, wenn ja welches

 

[Mr_Wolf]

Die Gummikappe kannst Du nicht zerstörungsfrei abziehen. Die Kappe und der Faltenbalg auf der anderen Seite sind ein Gummiteil. Der Gleitstift darin ist aber vermutlich auch nicht der der klemmt, sondern der zweite, der nicht vollständig in Gummi läuft. Ein Gleitstift ist am Sattel befestigt, der andere an dem Trägerbügel.
Was Du versuchen könntest um das evtl ein bisschen gängig zu bekommen (noch nicht selbst probiert und ich würde es auch nur mit einer Bremsscheibe machen, die eh bald fällig ist, von daher also ganz ohne Gewähr): Den Bremssattel ohne den inneren Belag einbauen und dann versuchen mit der eigenen Bremshydraulik Bewegung ins Spiel zu bekommen. Oder eben mit der Aufbohrmethode aus dem obigen Link.

 

[MichaelD]

Die Gummikappe kannst Du nicht zerstörungsfrei abziehen. Die Kappe und der Faltenbalg auf der anderen Seite sind ein Gummiteil. Der Gleitstift darin ist aber vermutlich auch nicht der der klemmt, sondern der zweite, der nicht vollständig in Gummi läuft. Ein Gleitstift ist am Sattel befestigt, der andere an dem Trägerbügel.
Was Du versuchen könntest um das evtl ein bisschen gängig zu bekommen (noch nicht selbst probiert und ich würde es auch nur mit einer Bremsscheibe machen, die eh bald fällig ist, von daher also ganz ohne Gewähr): Den Bremssattel ohne den inneren Belag einbauen und dann versuchen mit der eigenen Bremshydraulik Bewegung ins Spiel zu bekommen. Oder eben mit der Aufbohrmethode aus dem obigen Link.

Ja ich denke auch das der kleinere Bolzen mit kleinem Balg festsetzt, da der große Bolzen ja scheinbar komplett durch das Gummi geführt wird. Und Metall koridiert ja bekanntlich nicht am gummi

 

[Mr_Wolf]

wie kann sich dieser so festsetzen? Fahre so gut wie nie im Regen! Motorrad ist abgedeckt sodass keine Feuchtigkeit dran kommt! Wie kann man das vorbeugend zukünftig unterbinden oder wie oft sollte man die Gängigkeit überprüfen und Bolzen fetten? Welches Fett nimmt man dafür. Habe ATE Bremskolbenpaste, reicht das oder muss es spezielles Fett sein, wenn ja welches

Ich prüfe die Gängigkeit jedesmal, wenn die Bremssättel eh abgeschraubt werden müssen, also z.B. Bei Reifenwechseln, etc.
An der Stelle nehme ich Silikonfett - aber bloß nicht zuviel, sonst läufst Du in andere Probleme.
Es gibt andere die schwören auf Spezialfette oder gleich Keramikpaste, weil es an den Gleitstiften so heiß werden soll. Aber ich denke mir, wenn die Gummiteile an den Stellen nicht verschmoren, kann es so heiß nicht werden...

 

[mgo]

Hatte vor einer Weile mal hier im Forum gefragt und diesen Link https://www.stein-dinse.com/de/bremssatt-rep-satz/ bekommen. Da gibt es z.B. die Gummiteile inklusive passendem Schmiermittel.

Weiter oben hatte ich einen Thread verlinkt, wo jemand eine fest gegangene hintere Bremse repariert hat.

Kann sein, dass der Gummibalg nicht sauber in seiner Nut saß und da mit der Zeit Wasser eingedrungen ist. Oder da war ab Werk nicht genug Schmiermittel drin.

 

[Mr_Wolf]

Den Bremssattel ohne den inneren Belag einbauen und dann versuchen mit der eigenen Bremshydraulik Bewegung ins Spiel zu bekommen.

Hat die F700 auch die schwimmenden Bremsscheiben wie die F800? Dann würde ich meinen obigen Vorschlag eher doch nicht machen...

 

[mgo]

Hat die F700 auch die schwimmenden Bremsscheiben wie die F800?

Ja, hat sie.