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F800GS Stator bzw. Rotor

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Gruß Heinz

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Ja, der Link funktioniert. Aber auf der Homepage von Jack ist das abgebildete Modell ce 605 sb nicht zu finden. Es sieht so aus als würde er die Regler
Fh020aa und sh847 jetzt bevorzugen.

Grüße Andreas
 
Ok, dann gäbe es entweder die Möglichkeit, an Jack ein Mail zu schicken, ob er noch den von mir verbauten Regler hat oder welchen er alternativ empfehlen würde.
Bei einer Alternative wäre aber die Dauerhaltbarkeit wieder nicht bekannt und dann würde ich gleich zu dieser Alternative greifen: https://www.silent-hektik.de/Duc_R_Duc.htm
Dabei würde ich das stärkere Modell nehmen, sofern das mit den Abmessungen an die originale Montagestelle halbwegs passt.
 
Selbst Jacks Kit zum Selbstzusammenbau ist mit $128,95 plus Versand und Zoll vermutlich preislich wieder nah am Silent-Hektik-Modul.
Wer misst mal aus, ob das große passt? B 106mm, T 83mm, H 35mm, Befestigungsloch-Abstand 92mm
 
Zuletzt bearbeitet:
Hi,

Der Originale hat:

B 90mm, T 80mm, H 30mm, Befestigungsloch-Abstand 68mm.

Sollte bis auf das Befestigungsloch passen (da kann man sicherlich was basteln)

Ist auch noch die Frage wie das mit den elektronischen Anschüssen geht.


Gruß Heinz

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Der Regler hat auf der Abbildung Flachstecker dran. Müsste man sich nur an die originalen Kabel crimpen.
 
Hat jemand Erfahrung mit dem Regler ESR711? (https://www.brands4bikes.de/laderegler-esr-711.html) Dieser wird selbst von BMW als Alternative zum Originalregler angeboten. (ca. 120 Euronen)
Was für mich besonders wichtig wäre: Nach welchem Funktionsprinzip arbeitet dieser Regler? Ich konnte dazu keine weitergehenden Informationen finden.
Wenn der nämlich nach dem gleichen Prinzip wie die SH-Regler arbeiten würden, dann hat dieser den klaren Vorteil, dass die Befestigungpunkte passen (keine Adapter notwendig!) und dass die Anschlüsse mit den Originalanschlüssen übereinstimmen. Also eine echte Plug-and-Play-Lösung.

Grüsse
Andreas
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Top Danke für das nachfragen


Gruß Heinz

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Ich habe jetzt nochmal nach diesem Regler im Netz gesucht. Gefühlt habe ich 15-20 verschiedene Shops (incl. ortsansässigem BMW-Händler) gefunden, die alle die gleiche Beschreibung mit den gleichen Tippfehlern haben. Auch gab es keinerlei technische Hinweise. Die Preisspanne liegt zwischen 85 und 120 Euro.
Eine einzige Bewertung hat es zu diesem Regler gegeben. Sie stammt von einem Franzosen und er meinte sinngemäß:

"die Ladespannung lag nach dem Regler-Tausch bei 15V und er hofft, dass das keine Probleme bereiten möge...."

Ich warte zwar noch auf die Antwort von Paaschburg & Wunderlich, habe aber den Eindruck man sollte wohl eher die Finger von diesem Produkt lassen.

Grüsse Andreas
 
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Wenn ich nach ESR711 google, dann kommt unter vielen Links das hier raus: https://www.electrosport.com/products/esr711-regulator-rectifier-bmw-f650
Da kann ich nur lachen über das Teil! :>Lach<::>Lach<::>Lach<:
Von Electrosport war nämlich auch mein erster Tausch-Stator made in China, bei welchem nach kurzer Zeit die Anschlüsse abgeschmort sind. Auch wenns billiger ist und aufgrund offensichtlich gleicher mechanischer Abmessungen leichter zu montieren wäre, ich würd die Finger von diesem Regler lassen.
 
Danke für die Bestätigung meiner Einschätzung.
Interessehalber: Wieviele Kilometer hat denn der Chinesen-Stator gehalten?
Danke und Gruss
 
Heute kam die Antwort auf meine Anfrage bezüglich des Reglers ESR 711:

Guten Morgen Andreas,
der Regler wird in Reihe geschaltet, d.h. es handelt sich um einen Längsregler.

Mit freundlichen Grüßen / Best regards


Katja Lübeck
Tel.: +49 40 248 277-63 • FAX.: +49 40 248 277-40 • E-Mail: katja.luebeck@pwonline.de

Paaschburg & Wunderlich GmbH
www.pwonline.de

Jetzt bleibt es jedem selbst überlassen .....

Grüsse
Andreas
 
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